La gare de Pré en Pail (53)

La gare de Pré-en-Pail, dans le département de la Mayenne, gérée par la région de Rouen (Normandie) est en limité frontalière avec le département de l'Orne aux portes du parc naturel régional Normandie-Maine. Mise en service en 1881, elle est fermée au trafic depuis 10 ans et reconvertie en office notarial.

Située au PK 27.289 de la ligne reliant Alençon à Domfront (+ Avranches et le Mont St Michel), elle était aussi la  station origine d'une antenne vers Mayenne et Laval.

Le Bâtiment voyageurs aujourd'huis vu de la cour à marchandises et les voies de débord, pratiquement enfouies sous l'herbe.

Le BV vu du quai voyageurs opposé d'où la voie se dédoublait pour aller dans la direction de Mayenne.

Le coeur de croisement a été prélevé, il assurait la répartition vers les voies de débord. A droite le long des voies malades, on distingue un nouveau complexe médical ...Ça fait un peu mal au coeur quand même !

Des aiguilles en fin de vie...ça pique encore le coeur (d'aiguille)

Sortie d'établissement vers Domfront et Mayenne.

L'ancien PN n° 36 et les deux voies neutralisées par des butoirs;

Les deux sorties de gare cote à cote, à droite vers Domfront, à Gauche vers Mayenne et Laval. 

Un butoir au bout d'un tiroir, toute une histoire...qui se termine comme dans un mouroir.

 Retour en gare dont le plateau d'évolution laisse imaginer l'activité locale et les manoeuvres de tris de wagons vers les embranchements et dessertes.

En direction d'Alençon, un vestige rarissime et authentique, le PK 27 sur son piédestal comme seul rescapé d'une tragédie.

Entoile de fond du PK,  l'entrée de gare coté Lalacelle et le PN n° 35 encore équipé de barrières à manivelles.

 Un PN qui suscite toujours la curiosité et la pensée envers ses gardes;

Manivelles à double pignon démultiplicateur. 

  Retour en gare via le repère inévitable le PK 27 ! 

  La traditionnelle place de la gare coté cour à voyageurs.

Un bâtiment soigneusement conservé et épargné de la démolition, il fallait oser passer à l'acte !

C'est un soulagement de voir la gare sauvée par un cabinet de notaires, sa succession est assurée, mais ce n'était peut-être pas le testament de nos TER...

 Restaurants, officines, mairies, une fois n'est pas coutume qu'à défaut de gare transformée, celle-ci fera encore son office.

Posté en Juin 2018